Porsche 996 GT3 RC #092

I 2004 vakte det belgiske tuningselskapet og verkstedet Future World, som allerede var kjent for sine imponerende resultater innen rally, stor oppsikt da det presenterte den første prototypen av en Porsche 996 GT3 som var spesielt utviklet for… rally!
Dette var en stor begivenhet: teamet fra Antwerpen fikk offisiell fabrikkstøtte fra Porsche, noe som ikke hadde skjedd i rallysammenheng siden de legendariske 911 SC RS Gruppe B-bilene fra 1984.
Målet var å produsere ti eksemplarer beregnet på et merkevarecup-trofé, kalt «Road Challenge», som skulle integreres i det belgiske rallymesterskapet.

Porsche leverte derfor de ti siste chassisene av 996 GT3 RS, nummerert fra 091 til 100. Disse bilene forlot produksjonslinjen før de var ferdig montert, men allerede utstyrt med sikkerhetsbur (roll-cage), før de ble levert til Future World for sluttbygging og rallypreparering.

Selv om «Road Challenge»-serien til slutt aldri ble startet, fant alle de ti bilene kjøpere, og noen av dem startet sin konkurransekarriere ved å bli leid ut direkte av Future World.

Dette er nettopp tilfellet for chassiset som presenteres her.

I slutten av 2007 kjøpte Henri Schmelcher, som allerede eide en første Porsche 996 GT3 RC (chassis nr. 06), også chassis nr. 02, som han fikk lakkert helt i rødt. Mellom 2008 og 2012 vekslet føreren fra Tienen mellom de to bilene i belgiske rallyløp.

Etter å ha solgt chassis nr. 06 i 2012, fortsatte han å kjøre utelukkende med chassis ... nr. 02 i ytterligere tre sesonger, helt til dets siste opptreden i Rallye de Hannut i 2015.
Kort tid etter ble bilen solgt til Nederland, hvor Erik Kouwenhoven ble den nye eieren. Bortsett fra noen få track days brukte han den svært lite før han til slutt solgte den til selskaper Spentek.

Etter sitt siste rallyløp ble bilen fullstendig overhalt og restaurert, før den i slutten av 2019 ble solgt til den nåværende eieren, som har bevart den omhyggelig frem til i dag. Dette stykket motorsporthistorie krever nå en ny restaurering og tilbys i sin originale stand med fungerende motor.

Tekniske spesifikasjoner
Forsterket mekanisk diffbrems (LSD)
Forsterket clutch
Differensialbrems med 40/60 % sperre
McPherson hjuloppheng foran
Multilink bakstilling
Justerbare krengningsstabilisatorer
Proflex støtdempere
Ventilerte og borede bremseskiver foran (380 x 34 mm), 6-stemplede kalipere
Ventilerte og borede bremseskiver bak (355 x 28 mm), 4-stemplede kalipere

Vis mindre

Les hele beskrivelsen