Gruppe N

Denne kategorien omfatter annonser for rallybiler, kjent som Gruppe N, som er basert på produksjonsmodeller av gatelovlige biler. Denne kategorien er også kjent som Production rally car category og ble introdusert av FIA i 1982, og denne kategorien rallybiler er fortsatt i aksjon over hele verden, hovedsakelig i nasjonale rallymesterskap. Fra 2013 har FIA bestemt at ingen nye biler skal homologeres under Gruppe N-reglene.
Disse bilene er 2,0 liters turboladede 4WD - firehjulsdrevne biler med rundt 280 hk og en minimumsvekt på 1230 kg. De fleste komponentene i bilen er de samme som i landeveisversjonene, men Gr.N-bilene har modifiserte fjæringselementer foran og bak (dempere, fjærer), men geometrien må opprettholdes, modifisert eksossystem, katalysatoren må opprettholdes, modifisert motorstyring. I 2001 besluttet FIA å endre reglene som gjelder for GroupN-biler fra og med 2001. De viktigste endringene inkluderer: Girkasse og utvekslingsforhold kan endres til sterkere, eventuelt dogbox-lignende innkobling (dvs. uten bruk av synkronisering). Bremsenes dimensjoner kan økes, og bremsekalipperne kan byttes ut med flerstemplede bremser. Utvekslingen på girkassen kan endres. Fjæringsgeometrien kan varieres, og innfestingspunktene på chassiset kan flyttes innen 20 mm.

Gruppe N-biler brukes for det meste av førere som enten ikke har noen omfattende rallyerfaring og ønsker å lære, eller av førere som ikke har råd til å bygge en komplett gruppe A-rallybil (som kan koste opptil fire ganger så mye som en gruppe N-bil), for ikke å snakke om rallybiler i WRC-klassen.

De mest kjente rallybilene i gruppe N er Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt ...