Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car

Dette er et helt nytt byggeprosjekt for historiske FIA-rally, med 0 miles kjørelengde!
Produksjonsår: Svært sjelden 1993-karosseri som er ekstremt vanskelig å finne!

Karosseri:
Rustfritt, lettvekts Impreza RA-karosseri med venstrestyring (LHD) i 555 Blue. TIG-sveiset, fullt sertifisert spesialbygget T45 lettvekts sikkerhetsbur i henhold til internasjonale spesifikasjoner.
Flocket instrumentpanel og dørpaneler, oppvarmet frontrute, doble Prodrive-takventiler, bakre brannvegg, lette dører, FIA-seteskinner, sømsveisede opphengsfester og forsterkningsrør i terskler.
8” × 17” Revolution-felger, nye Sparco Rev SRT-stoler (gyldige til 2030), nye STR-sikkerhetsbelter (gyldige til 2030).

Motor:
Full Clubman GPA-spesifikasjonsmotor, inkludert: closed-deck motorblokk, ny veivaksel, Wossner høykompresjonsstempler, smidde Wossner-veivstenger, ARP-sett med lange topplokkbolter, høytrykks oljepumpe med høy gjennomstrømning, kulelagret turbo med 38 mm restriktor (i henhold til FIA-spesifikasjoner for 1993-karosseri), høylegerte drivstoffskinner med Siemens motorsport-injektorer, lettmetall ventilasjonssystem, oljesump med baffler, fullt motorsporttilpasset drivstoffsystem (termokobling og lambdasensor koblet til ECU og dashbordssystem), Haywood & Scott rustfritt GPA-eksosanlegg etter Prodrive-spesifikasjon, motorsport radiator og vifter i lettmetall, vanninnsprøytningssystem, innsugssystem med stort konisk filter, rustfritt rørformet eksosmanifold med ulik rørlengde og lette lettmetallremskiver.

Drivlinje:
5-trinns PPG-girkasse med tett utveksling og store ... tannhjul, samlet utveksling 4,4. Ny Quaife LSD-enhet foran, forsterket senterdifferensial, AP-paddelclutch, lett 160-bakdifferensial med lamell-LSD og utveksling 4,4, rørformet girkassefeste.
Valgfritt: 6-trinns dogbox-girkasse.

Bremser:
GPA Tilton pedalboks med justerbar bremsebalanse og nye AP-sylindere, AP Racing 6-stempels bremsekalipere foran, Prodrive fullt flytende 355 mm bremseskiver foran med lettmetall nav, 290 mm bakbremser med to-stempels kalipere, hydraulisk håndbremsesystem, AN3-bremsekoblinger i aluminium og aluminiumskanaler for bremselufting.

Styring:
GPA LHD Quick-styrestang med AN6-koblinger, oljekjøler og Aeroquip-koblinger.

Elektronikk:
ECU med alle funksjoner aktivert: ALS, launch control, vanninnsprøytningssystem osv. Programmerbart kontrollpanel med berøringsskjerm.

Drivstoffsystem:
Ny STI-drivstofftank montert under gulvet, aluminium swirl pot (buffertank), dobbelt Bosch-drivstoffpumpesystem, justerbar drivstofftrykkregulator og komplett Aeroquip-system med lettmetallkoblinger.

Spesifikasjon:
Flocket instrumentpanel og dørpaneler, oppvarmet frontrute, doble Prodrive-takventiler, bakre brannvegg, lette dører, FIA-seteskinner, sømsveisede opphengsfester og forsterkningsrør i terskler.
8” × 17” Revolution-felger, nye Sparco Rev SRT-stoler (gyldige til 2030), nye STR-sikkerhetsbelter (gyldige til 2030).
Stor beskyttelsesplate i aluminium for understellet.

Vis mindre

Les hele beskrivelsen