Citroen Saxo Group A

Beskrivelse

Til salgs er en svært detaljert Citroën Saxo fra 1999, presentert som en konkurranseklar Gruppe A-rallybil. Tilbys av en privat kunde og befinner seg i Vigo, Spania. Chassiset ble fullstendig lakkert på nytt under den nylige omfattende ombyggingen som ble fullført i år.

Kraftenheten er en 1,6-liters motor i Gruppe A-spesifikasjon, med en total kjørelengde på 200 km. Konstruksjonen har et robust NFU-motorblokk kombinert med et C2 VTS-manifold og et Clio Sport-gasspjeld. Ytelsesforbedringene inkluderer 206 S1600-injektorer, et 63 mm eksosmanifold med full linje, samt et sylinderhode som er fullstendig portet og kammertilpasset. Den roterende enheten bruker PISTAL Racing Le-Ny-stempler. Ventilmekanismen har mekaniske ventilstøttere, Cat Cams 286 kamaksler samt Cat Cams-ventilfjærer og retainer. Effekten er oppgitt til 175 hk ved bruk av 98-oktan drivstoff. Motorstyringen håndteres av en DTA T2 ECU (siste versjon) med launch control, supplert med et helt nytt ledningsnett og et digitalt display fra Vicente Posada.

Drivlinjen består av en BE5 Sman-girkasse som er fullstendig overhalt og kun har kjørt 30 km siden ombyggingen. Den har et Sman-differensial med begrenset slipp og Citroën Sport-drivaksler. Koblingen håndteres av et Sachs keramisk koblingssett. Motoren er montert med Brozzi-klokkehus og Kit Car-motorstøtter i aluminium. Bakakselen er overhalt og forsterket med en 22 mm anti-roll bar og aluminiumsbussinger.

Karosseriet består av et Saxo VTS-skall utstyrt med en Sparco Kit Car-bur (forkrommet og dokumentert). Opphengssystemet består av Proflex Group A 3-veis justerbart oppheng (foran og bak), som kun har kjørt 30 km siden ombyggingen. Dette er kombinert med Proflex-styrespindler. Bremsene håndteres av Alcon 208 R2-bremseklaver med nye Carbone Lorraine-bremseklosser foran, med 288 mm bremseskiver foran med aluminiumshatter. Bak er det OEM-bremseklaver med Ferodo DS2500-bremseklosser. Et komplett hydraulisk håndbremsesystem er installert, inkludert bremsefordelingsregulator og fullt flettede ledninger.

Cockpiten har omfattende vektbesparende og ergonomiske komponenter, inkludert dørpaneler i karbonfiber, dashbord i karbonfiber, fotstøtte i karbonfiber og en forsterket girspak i aluminium (7075 T6). Bilen er utstyrt med Atech Extreme S2-seter og OMP-seler, som begge har homologering gyldig frem til 2028. Kommunikasjon skjer via et Stilo WRC-intercomsystem. Sikkerheten ivaretas med et FIA-godkjent brannslukningssystem, og bilen drives av et nytt Odyssey PC680 Extreme-batteri.

Eksteriøret har karbonfiberspeil og et karbonfiber takluftinntak. Belysningen inkluderer Xenon-lyktepod og LED-hjørnelamper. Bilen står på Citroen Sport-hjul og -dekk.

Transaksjonsmerknad: Dette salget er formidlet og administrert av Racemarket. Vårt team vil bistå med all kommunikasjon og utarbeide kjøpsavtalen med selgeren.