Jeg har gleden av å legge ut for salg min første bil, som introduserte meg for den fantastiske lidenskapen rally-raid. Den leveres med et komplett sett med reservedeler, så du trenger ikke å kjøpe flere. Denne bilen er klar til bruk, det kreves ingen store investeringer, verken for racing eller assistanse.
Bilen har fått full service ved hvert løp av en godkjent Toyota-forhandler som spesialiserer seg på Rally Raids i Frankrike, noe jeg vil anbefale hvis du vil ha en profesjonell, nøkkelferdig bil. Jeg har alle fakturaene for å sikkerhetskopiere dette. I 2019 gjorde Toyota-forhandleren en fullstendig ombygging av motorblokken / Turbo til ny.
Kjøretøyet har siden fullført 4 løp, alle ferdig, alle uten problemer, inkludert det siste Rallye du Maroc i 2021. Totalt 5000 km.
Jeg hadde blitt fortalt at dette var et flott kjøretøy å lære i, trygt, pålitelig, stabilt og robust, og jeg kan personlig bekrefte at dette er tilfelle. Dessuten er dette en tidligere konkurransebil som vedlikeholdes av Team Lardeau. Jeg valgte dette T2-kjøretøyet fordi jeg ikke ville ha et modifisert, hjemmelaget kjøretøy, etc., men et som ville tåle tidens tann, og ikke overraskende ble løftet holdt.
Toyota Land cruiser KDJ 120 med ny motorblokk og turbo i 2019.
Bilen har fått full service ved hver kjøring hos forhandler.
Motor: 4-sylindret, 2982 cm°, 16 ventilers D4D direkteinnsprøytning, turboladet 235 hk ved 3400 o/min 45mKN ved 2800 o/min.
-Girkasse: 6 gir
-Adonis 250 hk girkasse med av/på for ekstra effekt
Girkasse: 4-hjulsdrevet permanent sentraldifferensial (50 % / 50 %)
-Fjæring: Utstyrt med 2 støtdempere per hjul, PROFLEX/C2P foran og bak og ekstra støtdempere.
-Chassis: Chassiset er forberedt med hensyn til forankringer og støtter. Chassiset er fullstendig ombygd med foring av forankringer og karosseristøtter.
Skrog: Skroget er klargjort og forsterket med integrert installasjon av en MATTER flerpunkts veltebøyle - Kobling mellom skrog og chassis.
-Chassis: Stivt montert karosseri og chassis.
-Bremser: Foran: 320 mm ventilerte bremseskiver Bak: 310 mm ventilerte bremseskiver
-Dekk: Skal defineres i henhold til rally TOYO 235/85 r16 OPMT
Drivstoff: Ekstra drivstofftank på 350 liter
-Diverse: 1 fullt utstyrt dashbord med Terratrip + temperaturindikator for eksosutløpet
Komplett fil, reservedeler og bilder på forespørsel med mulighet for å se kjøretøyet i nærheten i Ardèche, 1 time fra Lyon.
