Til salgs en klar til å kjøre Honda Civic Type R EP3 med sin originale K20-motor ferdig i Ferrari-rød.
Denne bilen har fått et meget omfattende sett med oppgraderinger som inkluderer et Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, Innovative motorfester, M2-inntak med et blokkluftfilter, DC Sports Exhaust Manifold med resten av eksosen i rustfritt stål med 76 mm finish i en tilpasset siste bakboks i rustfritt stål, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa radiator, Mocal 230 mm oljekjøler, Acuity Hall sensor, AEM bredbånd og måler. Injeksjonen har en Radium-skinne med AEM drivstofftrykkregulator og virvelpotte.
I girkassen er det en keramisk Action Clutch, en Mfactory LSD og 5.417 sluttdrev, et 3,2 kg Honda svinghjul, Tegiwa Shifter, K-tunede girkabler og en tilpasset girbase.
Bremsene er Yellow Speed Racing 330mm med 6 stempler foran og originalt oppsett bak med PBS Pro Race 8448 klosser og flettede linjer over det hele.
Det elektriske er sortert ut og forenklet fra den originale selen og en BMS 003 effektbryter ble lagt til.
Suspensjonen har BC Racing DS Series coilovers, en Tegiwa TI-RARB svingstang bak. Chassis har fått uniball-konvertering i navet og fjæringsarmene med resten av bøssingene endret til Hyperflex Energy. De fremre opphengsarmene, styrearmene og cambersettet er Tegiwa, de bakre underarmene og den bakre camberjusteringen er Hardrace.
I interiøret er det en Kimso Rollcage med OMP bøttesete gyldig til 2025 for sjåføren og et passasjer Momo bøttesete med utløpt FIA-forsegling. Begge bruker OMP seler gyldig til 2024. Rattet er Sabelt montert på et HKB Sports nav.
Utvendig har bilen en bakvinge fra Tegiwa, Tegiwa canards, en Mugen-frontleppe og noen 17'' Ultralite-hjul.
Bilen har vært brukt i 2 spordager etter at den ble laget i 2021.
Denne bilen har ikke registrering og har fått et nytt FPAK racingpass. Den ligger i Portugal og kjøperen må ordne transport.
Flere bilder kan sendes til deg via melding.
