Vi presenterer denne fantastiske Formel 1-bilen, EURO BRUN ER188-01.
(Kjørbar bil – klar til racing)
Bilen er totalrestaurert!
- Motor overhalt av JUDD
- Girkasse overhalt av ARA Engineering
- Drivstofftank kontrollert og sprekkontroll gyldig
Bilen er kvalifisert for deltakelse i følgende arrangementer: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique og supportløp i forbindelse med Formel 1.
Tekniske spesifikasjoner:
Modell: ER188
Årsmodell: 1988
Team: EURO BRUN RACING
Førere: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Motor: Judd CV V8
FULLSTENDIGE LØPSRESULTATER:
Formel 1-verdensmesterskapet 1988 – 18 team og 36 førere
Stefano Modena – 29. plass i førermesterskapet
Oscar Larrauri – 32. plass i førermesterskapet
Euro Brun – 17. plass i konstruktørmesterskapet, bak Osella og foran Zakspeed
Brasil: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marino: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monaco: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Mexico: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Canada: Stefano Modena / Oscar Larrauri
USA: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Frankrike: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Storbritannia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Tyskland: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ungarn: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Italia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Portugal: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Spania: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japan: ...
Stefano Modena / Oscar Larrauri
Australia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
HISTORIE:
EuroBrun ER188 var en Formel 1-bil som ble konstruert og kjørt av EuroBrun-teamet i Formel 1-sesongen 1988. Bilen ble designet av Mario Tolentino og var utstyrt med en naturlig aspirert Cosworth DFZ-motor. Det ble produsert totalt tre ER188-chassiser.
EuroBrun ER189 og ER189B var Formel 1-biler som ble konstruert og kjørt av EuroBrun-teamet i sesongene 1989 og 1990. Bilene ble designet av George Ryton og var utstyrt med naturlig aspirerte Judd EV-motorer.
ER189 debuterte under Storbritannias Grand Prix i 1989, med sveitseren Gregor Foitek bak rattet. Han klarte ikke å komme videre fra forkvalifiseringen. Foitek mislyktes også i å passere fredagens forkvalifisering i de tre påfølgende løpene og forlot teamet etter Belgias Grand Prix i 1989.
Oscar Larrauri, som hadde kjørt for teamet året før, ble hentet tilbake for å fullføre sesongen. Heller ikke han klarte imidlertid å komme videre fra forkvalifiseringen i noen av løpene.
Ved å klikke for å spille av denne videoen, samtykker du til at innhold lastes inn direkte fra YouTube. Som et resultat vil tredjepartsinnhold bli bygd inn på denne siden, og personopplysninger (som din IP-adresse) kan bli overført til Google/YouTube og behandlet i samsvar med deres personvernerklæringer.
Sveits 
Storbritannia 
Frankrike 