Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Unik bil, tidligere vinner av F3000-løp i Japan, fullstendig ombygd med 620 hk Chevrolet V8-motor, klar for BOSS GP, banebruk eller eksklusiv samling.

Kjørt av Eddie Irvine for Team Cerumo, vinner av vintage-løp i Japan (Mine Circuit / Suzuka GP support) med fullstendig dokumentasjon og Cranfield-kollisjonstesting.

⸻

HOVEDTREKK VED KJØRETØYET
• Chassis: Lola T91/50 HU36
• Fører: Eddie Irvine – vinner av Japan F3000-løp
• Serie: Japansk Formel 3000, Team Cerumo – 7. plass totalt i 1991
• Restaurering: fullstendig rekonstruksjon av muttere og bolter, alle komponenter sjekket eller fornyet
• Bruk: ideell for BOSS GP, banedager, historiske løp eller luksuriøse samlinger
• Sikkerhet: kollisjonstest sertifisert ved Cranfield Impact Centre (1991)

⸻

MOTOR OG DRIVLINJE
• Motor: Chevrolet Small Block V8 350ci (ny konstruksjon, ~600 kilometer)
• Effekt: opptil 620 hk
• Blokk: GM 10066036 (4 bolter)
• Sylinderhoder: GM 3998993, 75 cc kamre, 1,94‘/1,50’ ventiler
• Stempler: Wiseco 5006H3 smidde høytrykksstempler
• Inntak: Weiand Xcelerator enkeltplan
• Forgasser: Holley 4150 dobbel pumpe, 750 cfm
• Kamaksel: løpsprofil, over 7000 o/min
• Girkasse: Hewland 5-trinns med PT Powerflow-differensial

⸻

CHASSIS, OPPHENG OG BREMSER
• Chassis: karbon-aluminium monocoque, i samsvar med FIA-regelverket
• Karosseri: karbonfiber med aerodynamiske vinger og integrert luftboks
• Oppheng: uavhengig foran/bak med KONI støtdempere
• Bremser: AP Racing ... – 6-stempel foran, 4-stempel bak, justerbar bremsefordeling
• Hjul: enkelt magnesium mutter (13‘ x 10’ foran, 13‘ x 14,75’ bak)
• Dekk: nye Avon slick-dekk (pluss ekstra sett med hjul med nye Avon-dekk)
• Sikkerhetsutstyr: 6-punkts sikkerhetsbelter, 130 L FIA-drivstoffcelle, FIA elektrisk brannslukningssystem

⸻

DOKUMENTER, RESERVEDELER OG TILBEHØR
• Komplett erstatningseksosanlegg
• Sett med ekstra fjærer
• Hurtigløftende jekker foran og bak
• Ekstra sett med hjul med nye Avon-dekk
• Diverse reservedeler i karbonfiber
• Kompresjonstestrapport (11,2–12,2 bar på alle sylindere)
• Cranfield-krasjtest og FIA-dokumentasjon (1991)
• Original Lola-dokumentasjon og løpsproveniens

⸻

HISTORIE OG TILSTAND
• Leveret nytt av Nova Engineering (Lola Japan) til Team Cerumo
• Deltok i Japan F3000 med Eddie Irvine
• Racerbilvinner i Japan – offisielle resultater tilgjengelige
• Oppbevart i et klimakontrollert anlegg i Europa
• Ikke brukt på omtrent 5 år før nylig gjeninnføring
• Nå klar for bruk, underlagt normale racetester

Vis mindre

Les hele beskrivelsen