Motor: VQ35HR med GT4-spesifikasjon (385 hestekrefter). Smidde todelte stempler, lange smidde råder for å redusere friksjon og øke kompresjonsforholdet. Maksimale sylinderhodestoler. Redusert ventilklaring for å øke ventilhøyden. Eksos- og innsugningsmanifolder, testet. Timing justert for å finne maksimalt effektpunkt. Luftboks med dynamisk innsug. Flanges montert på airbox-innløp. 2 mulige motorinnstillinger (98 eller 102 oktan). 2D programmerbar. Traction control med 10 nivåer.
-Chassis: Matter-sveiset karosseri, uthulet og rengjort for å redusere vekten. Air jacks for å løfte karosseriet for hjulskift eller vedlikehold/reparasjoner.
-Fjæring: Justerbar 2-veis Moton. Aluminiumskopper + uniball foran og bak. Alt er erstattet med flamblock sfæriske lagre eller stive aluminiumsdeler. Justerbare H&R-stabilisatorer.
-Drivlinje: Quaife sekvensiell girkasse + kjølesystemkit + cut-off. Nismo selvlåsende differensial + kjølesystem. 2 CWP-forhold tilgjengelig. Sachs keramisk clutch.
-Bremser: AP Racing 6-stempel foran. AP Racing 4-stempel bak. Uavhengige AP-bremsepumper med justerbar balanse.
-Hjul: Braid 18x9.
-Dekk: Dunlop 235/640R18 foran. Dunlop 246/640R18 bak.
-Drivstoff: PREMIUM FT399 FIA-tank (100 liter). Hurtigfyllingstilkoblinger. Bosch drivstoffpumpe.
-Aerodynamikk: Frontspoiler (spansk GT Reg). Heckspoiler (GT2 spec).
-Interiør: Sabelt karbonstoler og Sabelt sikkerhetsbelter. Avtakbart ratt. Brytere og regulator i midtkonsollen. Karosseri: Karbondører og bakluke.
-Tørrvekt: 1250 kg
