Nissan S13 K24 Turbo, CD008, AEM Infinity, med bur

Flere bilder her: https://drive.google.com/drive/folders/1JuvVQyKq0QFKVv8rKqAQ3rwHl1B_5faM?usp=drive_link

Selger uferdig Nissan S13-prosjekt på grunn av tidsmangel.

De fleste delene er tilgjengelige — byggingen krever hovedsakelig montering, ferdigstilling av rørsystemet, ferdigstillelse av ledningsnettet og innkjøring.

Listen er kanskje ikke helt uttømmende; den vil bli oppdatert dersom flere deler blir identifisert.

Motor:

K24A2-blokk og topplokk.

K20A2-kamaksel og ventilfjærer (klassifisert for 8200+ o/min).

K20 VTC (50°).

Skunk2 Ultra Race-innsugsmanifold.

K-Tuned K24-kjølevæskeadapter for innsugsmanifold.

Bosch DBW-gasspjeldhus.

AN10-ventilasjonskoblinger på ventildekselet.

Adapter for omplassering av kjølevæskekanaler i topplokket.

Eagle H-beam-stempler.

K24 OEM-vektede stempler med OEM-ringer.

Forventet motoreffekt ~600 HP (ikke testet på dynamometer).

K20 oljepumpesett.

TF-Works oljesump-sett (oppsugingsadapter, pumpeadapter, sump-sett).

Bunge-flensadapter for å eliminere DBW-vibrasjon.

Motortilbehør:

Bat Motorsport oljefilter-flyttingssett med radiator og direkte oljestrøm.

Spesialtilpasset rørsystem i rustfritt stål fra eksosmanifold til turbo.

Spesialtilpasset eksosanlegg.

Spesialtilpasset wastegate og rørsystem.

TF-Works K-swap-monteringssett for motor/girkasse (S-chassis).

... Turbosystems-turbo med kulelager (~450–650 HP nominell effekt).

Bosch drivstoffinjektorer.

Spesialtilpasset drivstoffskinne.

Turbosmart e-Boost2 boostkontrollmagnetventil.

Bluemarine 10-tasters tastatur.

Blinkmarine programmerbar PDM (blinklys, lys, vindusviskere, tenning).

Helaluminium radiator med spesialtilpasset viftedeksel.

To SPAL-vifter med høy ytelse.

Bat Motorsports oljeoppsamlingsbeholder.

Andre komponenter:

Accusump-akkumulator.

Flex-drivstoffsensor på drivstoffreturledningen.

AEM drivstofftrykkregulator.

Adapter for fjerning av bremsekraftforsterker.

Oljekjølerør for styrestaget med radiator.

Spesialtilpasset intercooler.

4 stk. AEM EGT-sensorer.

Nissan CD008-girkasse.

ACT NZ1-HDG6 kraftig 6-puck fjæret clutchsett (nominell kapasitet ~780 Nm).

PMC Motorsports adapterplate (Honda K-serie til CD00x, Z33 clutchhus).

PMC Motorsports aluminiumsvinghjul (K20/K24 til Nissan 350Z CD009, 250 mm).

Interiør/elektronikk:

AEM Infinity 506 ECU.

AEM CD-5LG digitalt dashbord med loggfunksjon, GPS-kompatibelt.

AEM 22-kanals CAN-sensormodul.

EZ LSX PDM (tenningsspoler, injektorer, strømforsyning til ECU).

Mil-spec ledningsnett med Deutsch-kontakter gjennom torpedoveggen (pinout-diagrammer følger med).

Walbro 450LPH drivstoffpumpe i original tank, med ekstra ledningsnett og AN8-drivstoffslanger.

Ny omvendt håndbrems med Walbro-bremsesylinder.

IRP-girspaksett for Z33-girkasse.

OMP ChampR førersete (homologering utløpt i 2022).

OMP TRS-E passasjersete (homologering utløpt i 2022).

Homologerte sikkerhetsbelter (utløpt i 2022).

Chassis:

Fullt homologert bur med full racing-spesifikasjon.

Sveiset frontparti.

Utvidede hjulbuer foran for bredere hjul og større styrevinkel.

BC Racing coilovers (helt nye).

Flettede Teflon-bremseslanger foran og bak.

Vinkelsett foran (uten merke) med Wisefab V1-undre bærearmer.

Sveisede underrammer foran og bak.

Nye 5-bolts hjullager foran.

S14A-bremsekalipere foran.

300ZX-bremsekalipere bak med ventilerte bremseskiver.

Nismo 2-veis LSD, 4,36 sluttreduksjon.

Hardrace kontrollarmer for bakre tåjustering.

Hardrace øvre camber-sett bak.

Hardrace trekkstag bak.

Karosseri:

Byba skjermsett foran (utvidet).

Panser og bagasjelokk i glassfiber.

Bakskjermer i glassfiber.

Glassfiberskjørt, front- og bakstøtfangere.

Flocket glassfiberpanel i S15-stil.

Merknader:

Ikke kjørbar, ikke testet på dynamometer.

Selges som et uferdig prosjekt — de fleste hovedkomponentene er inkludert, sluttmontering kreves.

Ideell base for en drift- eller banebasert oppbygging.

Vis mindre

Les hele beskrivelsen