Subaru Impreza N14 for rallygruppe N. Med homologeringsliste og FIA-sertifikat for bur.
Motor:
EJ207 Spec C (500 km spesialetapper)
VF 53 turbo
Nå uten restriktor, mulig å inkludere 33 mm eller 34 mm
ECU: Subaru Gruppe N, liten og stor ALS, startkontroll
Girkasse og differensialer:
Kalmar Motorsport, nesten ny (150 km spesialetapper)
Cusco LSD foran og bak
DCCD med Skácel differensialkontroller
Bremser:
STi VO AP Racing foran og bak
STi håndbrems og sylinder
STI VO bakre regulator
Fjæring:
Reiger asfaltfjæring i topp spesifikasjon med STi camberplater.
Karosseri:
Spec C karosseri med kort VIN
Custom Cage bur, FIA-sertifikat
IC spray med tank
Karboninteriørdeler
Det er også mulig å kjøpe et stort reservepakke sammen med bilen til en liten ekstra kostnad:
Stor karbon-cevlar skidplate
12 R18 hjul (Team Dynamics og Evo Corse) med rallydekk
Kontrollarmer (foran, bak)
Drivaksler (foran, bak)
Underrammer (foran, bak)
Noe elektronikk, drivstoffpumpe, generatorer
Frontlykter, baklykter
Dører
Panseret osv.
Bygget bilen for meg selv, men ting endrer seg og vi starter et nytt forretningsprosjekt. Har bare kjørt tre små asfaltløp med den. Bilen trenger noen justeringer og arbeid for å bli ferdig (kosmetikk, lakkering, stole osv.). Ren og rask bil.
