En unik, original Mitsubishi Colt RalliArt laget for rallymesterskapet Winston Colt Cup 2006 i Italia (kampanjemesterskap for småliters turbodieselbiler organisert av RalliArt). Fabrikkinnstilling med et spesielt fabrikkinnstillingssett designet og distribuert av RalliArt i Italia.
Det er sannsynligvis svært få eksempler på denne modellen i verden.
Det er mulig at den har økende samlerverdi.
MERK: prisen inkluderer EN ANNEN BIL etter en ulykke (på offentlig vei) for deler (f.eks. med oppgradert chippet ECU, større bremseskiver)!
LITT OFFISIELL INFORMASJON:
http://www.repubblica.it/2006/06/motori/giugno-2006/gare-diesel/gare-diesel.html?refresh_ce
https://www.ewrc-results.com/final/86687-motor-show-mitsubishi-colt-cup-2006/
Filmer fra Mitsubishi Colt-rallyer i 2006 og 2007.
https://www.youtube.com/watch?v=lAfsOBpI4Nc (fra 34s)
https://www.youtube.com/watch?v=NwTarf9oQM4
KJØRETØYETS DATA OG HISTORIE:
- Kjøpt fra RalliArt Italia showroom som en demonstrasjonsbil!
- Produksjonsdato: 2006, første registrering: 2008 (eid av RalliArt Italia).
- To biler ble importert til Polen i 2016 for å annonsere et nettsted for bilannonser https://autoria.pl/, med en lav kjørelengde på noen få tusen km, i "som ny" tilstand - se bilde fra Poznan Moto Show i 2019. Ut fra den perfekte tekniske tilstanden etter import, deltok den sannsynligvis aldri i rally, eller kanskje bare i Winston Colt Cup-rallyet i 2006, som den ble produsert for.
- Foreløpig bare 10 000 km (ca. 6 300 miles) helt uten rallybruk i Polen.
- Registrert, godkjent for bruk på offentlig vei, løpende teknisk kontroll og ansvarsforsikring (kan kjøre til løp/trening på egne hjul - for å spare tauebil!).
- Meget god teknisk tilstand
- Helt fri for ulykker
- 1 eier i Polen (bortsett fra selgeren fra familien, hvis garasje den ble holdt. Selgeren brukte den andre nevnte bilen, som hadde en ulykke for noen måneder siden).
- Full dokumentasjon.
Perfekt for nybegynnere (som den ble laget for), med moderat kraft, men 100 % rallyopplevelse. Den holder godt i hjørnene. Jeg anbefaler den til sønnen/datteren din som flott treningsutstyr.
Den vakre bilen ventet på at min egen sønn skulle vokse opp, men han er ikke interessert i rallyfaget, og han får knapt plass i setet ;/.
Og det tar unødvendig plass i garasjen og koster forsikring.
TEKNISKE DATA:
- FIA-homologering
- gruppe N (RS1 diesel opp til 1600 cm3)
- 1.5 DiD-motor, 3-sylindret, 12V
- manuell girkasse
- Effekt før tuning 95hk/210NM - sies å være tunet til 130hk/290Nm. Jeg oppgir det opprinnelige tallet da jeg ikke har sjekket det faktiske.
- klimaanlegg
- elektriske vinduer
- sommerhjul + vinterhjul
- fjernkontroll, sentrallås
RALLIART TUNING KIT:
- 6-punkts sikkerhetsbur (veltebøyle)
- redusert til 990 kg
- Ralliart ECU-modifisering
- sinterclutch
- Sparco-seter
- 4-punkts sikkerhetsbelter, 3"
- Sparco rallyratt i skinn og aluminium
- Extremetech-fjæring
- Sparco bremseklosser
- Sparco-pedaler i aluminium
- Sparco brannslukkingssystem
- dørpaneler i karbon
- Speedline Corse rallyfelger
- sportseksos og katalysator
- utvendige klafflåser
- navigasjonslys
- digital parametervisning
- sentral spenningsbryter
og annet.
- høres ut som en bensindrevet Maserati V8 ;) Bare hør det! https://clipchamp.com/watch/ryq0ARurpIA
Prisen kan være omsettelig hvis det ikke er noen takere til denne prisen. Også annonsert på andre nettsteder.
Bonuser:
- faktura og mulighet for å trekke fra moms (i Polen)
- lavt drivstofforbruk (4-5l/100km)
Ifølge noen pressemeldinger kan bilen brukes både på asfalt og grus.
