Gruppe N

Denne kategorien inkluderer annonser for rallybiler kjent som Group N, som er basert på produksjonsmodell av street road juridiske biler. Denne kategorien er også kjent som Production rally car kategori og ble introdusert av FIA i 1982, og denne kategorien av rallybiler er fortsatt i bruk i dag over hele verden for det meste i nasjonale rallymesterskap. Fra 2013 fastslår FIA at ingen nye biler vil bli homologert under Group N-regler. Disse bilene er 2,0 liters turboladede 4WD - 4-hjulsdrevne biler med rundt 280 hk og en minimumsvikt på 1230 kg. Det meste av bilens komponent er det samme som fra bilmodellversjonen, men Gr.N-biler har endret for- og bakfjærelementer (demper, fjærer), men geometrien må vedlikeholdes, modifisert avgassystem, katalysatoren må vedlikeholdes , endret motorstyring. I 2001 bestemte FIA ​​å endre reglene som gjelder for GroupN-biler fra 2001. De viktigste endringene er: Girkassen og girforholdene kan endres for sterkere, muligens engasjement i hundestil (det vil si ikke bruk av synkroniseringssystemer). Dimensjonene til bremsene kan økes, og kalibreringene kan endres for multi potten. Transmisjonens sluttdrevsforhold kan endres. Suspensjonsgeometrien kan variere, og festepunktet på chassiset kan flyttes innen 20 mm. Baksetene kan til slutt fjernes.

Gruppe N-biler brukes hovedsakelig av sjåfører som heller ikke har noen omfattende rallyopplevelse, og ønsker å lære eller sjåfører som ikke har råd til budsjettet knyttet til å bygge en full gruppe A-rallybil (som kan koste opptil 4 ganger prisen på en gruppe N bil) for ikke å snakke om WRC klasse rallybiler.

Mest kjente Group N rallybiler er Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,